海遊び情報
横浜ベイサイドマリーナは、東京湾の中間点に位置し、陸も海も見どころ満載の絶好のロケーションが自慢！
クルージングスポット・フィッシングポイントなど、横浜ベイサイドマリーナをベースに楽しむ海遊び情報をご案内します。
YBMから横浜港方面へ向かう途中の本牧ふ頭沖で「新本牧ふ頭」の建設工事が行われています。
工事中の付近海域通過する際の『推奨ルート』はリンク先をご参照下さい。
横浜港方面へ向かう際の推奨ルートのご案内
安全なクルージングのために
安全にクルージングをお楽しみ頂けるよう、
クルージングポイントのご紹介と東京湾内の注意して頂きたい場所を
動画にまとめました。
クルージングポイント
東京湾を中心としたクルージングスポットをご紹介します。
注意事項をよくご確認のうえ、安全で楽しいクルージング計画の参考にお役立てください。
各クルージングスポットの詳細情報はPDFデータでご覧いただけます。
マップの表記・凡例について
方位標識（トップマーク）について
側面標識について
標識の左右は、船舶の進行方向によって異なり、「水源」によって左右の基準を決めます。水源に向かって左が左げん、右が右げんとなります。
水源とは、港・湾・河川およびこれに接続する水域のことで、港、湾の奥部、または河川の上流が「水源」です。
- 掲載情報は、YBM-Voice編集部調べのものとなりますので、お出かけの際は必ず海図などをご参照ください。
- 記載されている方位は磁針路で計算した数値です。（2009年5月現在の世界測地系海図を使用）
- 掲載の寄港地情報は、2009年4月～2018年1月に取材した時点での内容となり、各寄港地、および寄港地周辺の情報について、掲載の内容と異なる場合もあります。予めご了承ください。
- 本サイトで提供する情報ならびにPDFデータは、個人でご利用いただく場合のみ、使用・複製（コピー）可能です。商用利用、商用での無断複製、転載、複写は固く禁じます。
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フィッシングポイント
横浜ベイサイドマリーナは、東京湾の中間点に位置し1年を通して様々な釣りが楽しめます。
詳しいポイントはマリーナスタッフにお尋ねください。
- シーバス
- シロギス
- アジ
- カサゴ
- サバ
- イシモチ
- イナダ
- タチウオ
- マダイ
- ワラサ
- コウイカ
フィッシングの扉を開こう～推奨タックル～
- マアジ
- シロギス
- イシモチ
マアジ
コマセ仕掛けデビューに最適
| 和名 | マアジ |
|---|---|
| おすすめレシピ | 刺身、天ぷら、塩焼き |
仕掛け
| 小型両軸リール | |
|---|---|
| 竿 | 180cm程度 |
| 道糸※リールに巻く糸 | PE 2～3号 |
| 片テンビン | 15～20cm |
| アジビシ | 30～40号 |
| 仕掛け | 市販のアジ仕掛け（船用）でOK 1mくらいが取り回し良し |
エサ
| アオイソメ | 3cm 程度にカット ハサミがあると便利 |
|---|---|
| イワシミンチ | スプーンと手拭きがあると便利 |
釣り方
反応が無ければ、 2回ほど繰り返します。
その後、再び底に落とします。
ゆっくりリールを巻いて釣り上げます。
アドバイス
一匹釣れたら、素早く仕掛けを投入しましょう。
シロギス
YBM沖で簡単に楽しめるお手軽ターゲット
| 和名 | シロギス |
|---|---|
| おすすめレシピ | 天ぷら、昆布締め |
仕掛け
| スピニングリール | 2000～2500番 |
|---|---|
| 竿 | 180cm程度 |
| 道糸※リールに巻く糸 | ナイロン2～3号 |
| 片テンビン | 12～15cm |
| オモリ | 15～25号 |
| 仕掛け | 市販のシロギス仕掛け（船用）でOK |
エサ
| アオイソメ | 3cm 程度にカット ハサミがあると便利 |
|---|
釣り方
この時、糸はピンと張った状態にしておきます。
ゆっくりリールを巻いて釣り上げます。
イシモチ
簡単な仕掛けで手軽に楽しめる
| 和名 | シログチ |
|---|---|
| 地方名 | イシモチ |
| おすすめレシピ | 刺身、天ぷら、塩焼き |
仕掛け
☆カサゴ釣りにも兼用できます。
| スピニングリール | 2000～2500番 |
|---|---|
| 竿 | 180cm程度 |
| 道糸※リールに巻く糸 | ナイロン3号 |
| ヨリモドシ | |
| イシモチ胴付き | 仕掛けなど市販のものでOK |
| オモリ | 15～25号 |
エサ
| アオイソメ | 3cm 程度にカット ハサミがあると便利 |
|---|
釣り方
ゆっくりリールを巻いて釣り上げます。
アドバイス
- マアジ
- シロギス
- イシモチ
アンカリングをやってみよう
～Expand your cruising rang～
アンカリングの手順
| Step 1 | 水深の３倍の長さのアンカーロープを 用意してクリートに結ぶ。 |
|---|---|
| Step 2 | アンカーを風上から降ろす。 |
| Step 3 | アンカーを着底させる。 |
| Step 4 | 風に船を流してロープにテンションを かけながらくり出す。 |
| Step 5 | ロープが所定の長さまで出たら、 走錨していないかチェック。 |
アンカリングの3POINTアドバイス
-
1風を船首から受けよう！！船首方向から風を受ける事で船が流れ、錨が海底に正しく十分に食い込みやすくなります。
-
2ロープの長さは水深の3倍！！水深ちょうどの長さでは、錨が海底に食い込まず船と一緒に流されてしまいます。
水深の約3倍のロープの長さを目安にしましょう。
※（例）水深5mの場合は、ロープ15mの長さを用意しましょう。 -
32つの目標物のトランジットで走錨していないか確認！！正横方向にある二物標のトランジットを定めて、変化がなければ錨は効いています。
アンカリング時には注意しよう！
錨をひとつ入れて船を洋上に留め置く「単錨泊」では、風向きや流れの向きが変わるとアンカーロープの長さを半径とした範囲で船が動き回るため、広い水面積（スイングルーム）を確保する必要があります。
思わぬ接触を防ぐため、自船と他船のスイングルームを考慮した場所を選びましょう！
クルージングの注意事項
下記「東京湾・相模湾安全チャート」をよくご確認のうえ、安全で楽しいクルージング計画の参考にお役立てください。
安全で愉しいクルージングは、トラブルの予防から。
事故例では「エンジン故障・プロペラ被害」がもっとも多く、人的ミスによるものが大半です。これらは未然に防ぐことが出来る可能性が高いので、 自己責任意識 と 安全意識をもって海難事故を起こさないように、日頃からの心がけがなによりも第一です。
マリンシーズンを迎えたら、まず船底のメンテナンスを行いましょう。
船底の汚れは、機関にかかる負荷の増大、速力の低下、燃料消費量の増大を招きやすく、機関故障、燃料欠乏などの海難事故につながることもあります。
ライフジャケット常時着用
携帯電話常時携行
天気予報の確認
航行予定の計画・届け出
出港前点検の徹底
お出かけの際は、ご利用の都度、必ず「事前に」寄港先（漁港・マリーナ）へ予約や確認をお願いします。
楽しいクルージングには事前準備が大切！ 動画で学ぶ安全講座
